Снимать ксенон или нет? (часть2)
4 марта 2010
2 комментария
Ну вот и очередное подтверждение того, что служба ГИБДД в очередной раз пустила «пулю» в массы, с целью посеить панику, и заставить добропорядочных граждан испытывать страх перед лишением ВУ за установку газоразрядных ламп в непредназначенные для этого фары.
После того, как в ряде российских городов прошли акции протеста автовладельцев против внезапного объявления ГИБДД «вне закона» ксеноновых ламп, установленных в фары, предназначенные для ламп накаливания, руководитель российской Госавтоинспекции генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов пояснил, что надлежит сделать хозяевам автомобилей, самовольно укомплектовавшим свои машины нештатными осветительными приборами, для того, чтобы избежать неприятностей.
Читать далее...
Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
Ранее, я установил в автомобиле подсветку педального узла. Для этого я применил неоновые трубки для компьютерного модинга.
Сколько себя помню, всегда стремился переделать все что можно в стандартных вещах. Т.к. мое увлечение связано с автомобилями, то, естественно, переделываю я автомобили. Только не сами автомобили, а их внешнее и внутреннее содержание.
В период бума замены задней штатной оптики на альтернативную, аля "Lexus Slyle", я тоже не стоял в стороне и приобрёл себе такие фонари, в исполнении хром. Но оказалось, что в Россию поставляется большое количество такой оптики, НО только в одном исполнеини, блестящем. Исполнение в черном цвете практически нельзя было достать, а то, что предлагали — стоило нереальных денег. Конечно можно было заказать оптику через eBay, который набит этими новомодными штучками, но тогда выхода на этот аукцион у меня не было. Появилась задумка — перекрасить фонари собственноручно. Сказано сделано.
Очередной идеей доработки автомобиля стала подсветка педального узла, и пространства под перчаточным ящиком.
Всем известно, что при замене колодок главная трудность — возвращение тормозного цилиндра в первоначальное положение. Многие мастера используют ручку молотка, применяя её как рычаг воздействия. Это не всегда удобно, и практично, т.к. можно покалечить пальцы, или надорвать пыльник тормозного цилиндра. Можно конечно потратить немного денег, и купить специализированный набор, для обслуживания тормозного цилиндра, но это очень неудобно, т.к. набор занимает место, и как обычно из него теряются детали рано или поздно...
